国内首节波形钢腹板PC组合梁顺利顶推到位

2014年8月1日，经过连续八小时的顶推作业，由我公司监理的郑州市陇海路快速通道工程第二标，国内首座采用顶推施工的波形钢腹板PC组合连续梁实现首节箱梁成功顶推， 这个重大节点目标的顺利实现，为后续顶推施工提供成功经验，并为年底实现主线通车目标奠定了坚实基础。

本标段主线高架（XK4+327.000～XK5+267.000）位于常庄水库泄洪渠内，桥址地形起伏较大，大部分墩高在20m-30m之间，采用传统的支架现浇施工困难较大，设计采用波形钢腹板PC组合梁顶推法施工，全长940m，占线路总长的45%。分两联布置，跨径组合为：9×50m和9×50+40m，桥梁总宽25.5m，分成两幅桥分离设计，两幅桥之间设20mm断缝，施工工艺包括：钢管柱顶推平台系统、导梁系统、顶推系统、波形钢腹板PC组合梁。本次实现顶推目标的为YU01联箱梁首节南半幅箱梁，长27.5 米，宽12.5米，钢腹板和预制混凝土重量为910吨，采用顶推拖拉法施工工艺，向前顶推长度为32.3米，平均每小时顶推速度为6到8米，历时8小时顺利完成。此次波形钢腹板PC组合梁顶推施工取得三项创新，一是该桥为国内第一座采用顶推法施工的波形钢腹板PC组合箱梁，二是顶推梁单双幅长度均为中国长度之最，三是采用斜腹板设计，腹板倾斜角度75度，同时使用波形钢腹板做导梁，填补了国内相应技术的空白。

为确保波形钢腹板PC组合连续梁顶推顺利实施，在缺少相关标准、验收规范、类似经验的情况下，我公司现场监理部同设计单位、监控单位、施工单位全程配合，在建设单位项目部的大力支持下，先后参与了六次专家论证会、两次考察、并对波形钢腹板的验收会同相关部门制定了标准和要求；在顶推过程中，我们采用“顶推力控制为主，速度同步控制为辅、载荷追踪、均衡受控”的控制策略，全过程监测轴线的偏移、各个临时及永久墩柱的位移及墩柱的受力情况，各个关键施工控制点人员听从指挥、及时沟通、随时汇报、各司其职，确保整个过程管控到位。首节波形钢腹板PC组合梁顺利顶推到位，标志着公司在路桥监理业务方面又取得了新的经验和竞争力！

(责任编辑：国机中兴)